贝壳看点|7.24沈阳楼市新闻早知道

2020-07-24 朱英娜

■2020年沈阳多地学校区域划分调整

■万科集团计划在沈阳投入560亿元

■地铁4号线市府大路站顺利封顶

■沈北或将成为“国家旅游示范区”

每年从5月底开始沈阳幼升小、小升初都开始陆续普查，同时各个新学校区域建设也在不断加快。由于近几年的学校区域政策越来越严格，禁止择校、就近入学、民办免试入学、被录取不能放弃、更名落入户口要求满3年甚至6年......这些严格的政策也催使了沈阳热点学校名额更加紧张、楼盘划分学校区域生变等问题。

不仅仅是政策影响，随着对教育的重视程度日益增加，学校区域周边的住房成了家长都要配备的“必需品”。由于优质教育资源较少，加之新项目配套名校的楼盘增加，每年沈阳热点学校的招生名额都是处于激增状态。同每年一样，今年沈阳热点学校也是问题频出。

于洪热点学校要求落入户口满6年

在今年于洪区东北育才丁香湖小学新生普查中要求，商品房二手房需更名并落入户口满6年；辽宁省实验中学阳光小学以及实验学校中海城小学普查同样要求，二手房需更名落入户口满6年以上（含6年）。

▲沈阳各区部分招生要求详细内容需查看2019年学校区域划分方案

其实不仅仅是于洪的学校要求严格，早在去年铁西应昌小学、启三、雏鹰等学校早早就发布了招生预告，提及了招生要求。其实近几年沈阳学校区域划分方案出来之后，各区都要求到2020年沈阳大部分热点学校都要求房证、户口满2年，到2021年要求3年。这些要求都在要求家长买学校区域房要提前提前再提前。

金廊公寓七中学校区域划分“变了又变”？

此前，有网友留言关于华强城早期购买的业主学校区域划分与后期购买待遇不同，2016年3月25日前购买为非永远享受学校区域，近日沈阳市人民政府办公室针对此问题做出了回复，表示一期项目公寓整体与所在社区住宅享有同等待遇，相当于永远享受学校区域。

文化路小学启用三部

沈河区由于7中超高的三校率，以及实验等优质教育资源，学位一直处于紧张。沈河热点小学文化路、文艺二校等也在不断合并其它小学。今年沈河文化路小学将启用三部，而新一届学生在哪就读也是争议点。

对于该问题文化路小学也给出了官方回复，提供了解决新一年学生在哪就读的办法。其实未来随着新盘不断交付，学位紧张也将持续，而严格的入学政策也是能够在一定程度解决该问题。

今年多所新建校将投入使用学校区域划分将变更

注：学校投入使用时间以及周边项目仅供参考具体以2020年公布学校区域划分为准

由于热点学校学位紧张情况的日益严重，沈阳各个区都在积极引进名校，大力建设新校。今年铁西、浑南、和平等区域都将有新校预计能够投入使用。

△长白学校区域划分调整对比

拿沈阳热点区域长白岛来说，不论是中学还是小学，去年长白招生人数可谓激增，而为了解决该问题从2018年开始新增了两所小学，在2019年开始建设新加坡城西侧初中134中学，同时长白还有两块预留的教育用地。新校的建设也就意味着学校区域划分变化将成为必然，但名校的引进，学校的积极建设是解决学位紧张的根本。其实从最近的土拍可以看到，现在出让的地块很多都要求配套建设学校，这也是提前解决了日后的学校区域问题。

越来越严格的入学政策，像于洪区小学要求的落入户口满6年，一方面将会使得二手房交易的减少，另一方面也会使得学校区域房价格再度上涨。

来源：栋察楼市

7月22日上午，沈阳市人民政府与万科集团举行战略合作协议签约仪式。

省委常委、市委书记张雷出席签约仪式，万科集团董事会主席郁亮在签约仪式上致辞。

万科集团是国内领先的城乡建设和生活服务商，目前在沈阳累计建成项目60余个，在建项目27个。按照此次战略合作协议，万科集团将导入优质资源，在沈阳投产中日产业园、中德产业园等5个项目，涵盖园区开发、产业办公、城市旧改等多种业态，计划总投入560亿元。

在签约仪式前，张雷会见了郁亮一行，他说：沈阳产业基础雄厚，区位优势明显，资源要素丰富，文化底蕴深厚，正在加快向国家中心城市迈进。在这一过程中，我们坚持开放创新，双轮驱动，下大气力推进项目建设，持之以恒优化营商环境，不断激活振兴发展的内生动力。

万科集团实力非常雄厚，业务覆盖广泛，希望企业继续关注沈阳，积极投产沈阳，进一步在更深层次、更宽领域，加强合作对接，实现互利共赢。沈阳市将一如既往提供优质服务，为企业在沈发展创造良好条件。

郁亮十分看好沈阳的发展态势和未来前景，对城市面貌和营商环境发生的可喜变化给予高度赞赏，表示将不断扩大在沈投入，积极开展深度合作，为沈阳振兴发展贡献万科力量。

市领导高伟在签约仪式上致辞，市领导李松林参加签约仪式，市领导李强主持签约仪式。

来源：房谱网

日前，由中国中铁四局承建的沈阳地铁4号线8标市府大路站顺利完成了剩余一块顶板混凝土浇筑，标志着该部车站主体结构顺利封顶。

沈阳地铁4号线工程北起望花街站，南至创新路站，线路全长约34.112千米，共设车站23座。该项目涵盖主要负责皇寺路站-市府大路站、市府大路站、市府大路站-太原街站一站两区间施工任务；其中市府大路站主体结构为双层双柱三跨岛式站台，总长213米，采用盖挖顺作法+暗挖法（STS管幕法）施工。

自进场施工以来，该部加强同地方政府、业主和相关责任单位的沟通协调，先后完成了给水、污水、电信、信号、燃气等。

地下管线和地面绿化、站牌的迁移，为施工生产的顺利推进创造了良好的外部施工环境。同时，该部克服了施工场地小、车流量大、占道难度大、节点工期紧、基坑开挖风险高、疫情防控力度大等困难，在施工过程中实行早碰头晚交班，及时解决和协调现场问题，不断优化施工方案，严格技术交底和工序衔接，配足现场劳力、物资及机械等资源，认真开展隐患排查整治及落实领导带班制度，确保市府大路站主体结构封顶。