12月18日，记者从沈阳桃仙国际机场获悉，目前通往机场的有轨电车二号、六号两条线路运营时间有所更改。有轨电车各线路实行分段计价票制，收费标准为0-8公里2元/乘次，8-16公里3元/乘次。
有轨电车二号运营线路从桃仙机场至兴隆大奥莱。发车间隔16分钟，单程运行41分钟。桃仙机场站首班车发车时间为6:30，末班车发车时间为21:00；兴隆大奥莱站首班车发车时间为6:20，末班车发车时间为21:20。
六号运营线路从桃仙机场至沈阳南站。此线路为定点班次发车，上午两个班次，下午两个班次，单程运行37分钟。桃仙机场站首班车发车时间为9:58，末班车发车时间为15:51；沈阳南站站首班车发车时间为9:15，末班车发车时间为15:10。
具体发车时间为：
首班车第二班次第三班次末班车
桃仙机场站 9:58 11:51 13:58 15:51
沈阳南站站 9:15 11:10 13:15 15:10
来源：沈阳日报
阳光城集团进入沈阳，虽然只有短短两年时间，却取得了不俗的销售业绩。这与阳光城的择地观、产品观以及服务观息息相关。作为2018年铁西老城区第一宗地价破万的地块，阳光城·璞悦占据沈阳一环铁西勋望旁地块，一经推出便成为铁西精致品质的代言之作。在2019年，阳光城持续深耕铁西，以阳光城·未来悦占位铁西中央生活区，于二环劳动公园旁打造低密作品，一举实现了阳光城在沈阳从新起之秀到明星品牌的快速跃升。
阳光城【雅宾利地块】项目便坐落于沈阳和平主城区，比邻东北大学及南湖公园，全面占据着沈阳这座城市的资源，对于沈阳来说，阳光城【雅宾利地块】项目的价值将更为被世人所瞩目。
来源：辽宁房产特刊
日前，国家统计局网站发布2019年1-11月31省份房地产开发投入资产数据，天津、广东、辽宁等17省份增速高于全国平均水平，海南、宁夏、河北三地负增长。
17地增速超全国
2019年1-11月份，全国房地产开发投入资产121265亿元，同比增长10.2%，增速比1-10月份回落0.1个百分点。其中，住宅投入资产89232亿元，增长14.4%，增速回落0.2个百分点。
从各地1-11月房地产开发投入资产累计值来看，广东、江苏、浙江分别以1.4万亿元、1.1万亿元、9958亿元稳居前三。
从各地1-11月房地产开发投入资产增速来看，天津、广东、辽宁等17省份均保持两位数增长，增速均高于全国平均水平；海南、宁夏、河北三地负增长，分别为-25.1%、-11.6%、-1.7%。
值得注意的是，海南2018年房地产开发投入资产累计1715.04亿元，同比减少16.5%。2019年1-11月，海南房地产开发投入资产累计1141.97亿元，同比减少25.1%。
10月23日，海南省统计局副局长王渊解读前三季度海南省经济运行情况时曾指出，房地产开发投入资产占固定资产投入资产比重不断降低，经济对房地产业的依赖进一步减弱。投入资产结构更趋优化，投入资产进一步向电力、商务、教育、科研等短板领域以及重点产业倾斜。
土地购置面积连续10个月下跌
1-11月份，房地产开发企业土地购置面积2.17亿平方米，同比下降14.2%，降幅比1-10月份收窄2.1个百分点；土地成交价款近1.2万亿元，下降13.0%，降幅收窄2.2个百分点。
易居研究院智库中心研究总监严跃进分析指出，土地购置面积已连续10个月处于下跌状态，不过跌幅在收窄。
“从近期市场数据看，土地市场依然有变化，尤其是各地政府在四季度会积极供地，这多少会对土地市场的交易带来影响。从下跌的动力看，主要还是三四线城市的下跌动力相对大，一二线城市土地交易还是有正增长的态势。”严跃进说。
2019年1-11月全国房地产企业拿地金额top20(单位：亿元) 来源：中指研究院
中指研究院发布的1-11月全国房地产企业拿地金额榜单显示，万科以1570亿元位居榜首，碧桂园则以1238亿元拿地金额紧随其后。总体来看，前20家房企拿地金额近1.3万亿元。
交通银行金融研究中心资深研究员夏丹表示，由于现金流压力没有解除，开发企业拿地总体偏谨慎，土地购置面积和成交价款双下降。此外，占房地产投入资产约六成的建筑安装投入资产依然坚挺，预计2020年房地产投入资产增速中枢可能自高位缓降至7%左右。
年末房企销售增速或小幅回升
2019年1-11月份，商品房销售面积148905万平方米，同比增长0.2%，增速比1-10月份加快0.1个百分点。商品房销售额139006亿元，增长7.3%，增速持平。
“在持续8个月同比增幅为负的情况下，商品房销售面积已经连续两次正增长，继续印证了销售端有韧性、有韧劲的特征。虽然当前市场认为房屋销售市场以降温为导向，但降温不代表下跌。”严跃进分析称。
另据中指研究院12月16日发布的数据显示，从前5名房企销售额来看，2019年1-11月，恒大、万科、碧桂园、融创4家房企的销售额均超5000亿元，保利发展紧随其后，为4197.2亿元。销售面积方面，除万科仍为个位数增长，其他4家房企均保持两位数增长。
夏丹指出，下半年以来，融资渠道全方位收紧倒逼房企加紧以价换量促销、加快资金周转速度，成交走势有回升之态。年末房企面临业绩冲关将加紧促销，短期内销售增速还将小幅回升。
此外，12月10日至12日在北京举行的中央经济工作会议强调，要坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，全面落实因城施策，稳地价、稳房价、稳预期的长效管理调控机制，促进房地产市场平稳健康发展。
夏丹认为，房地产调控还将在较长时间内持续。从行业运行情况来看，在供给侧，房地产开发投入资产数据较有韧劲，减小了调控大幅放松的必要性；在需求侧，若市场成交缩量至过冷，调控政策为稳定市场或进行局部反向矫正。较可能从“人才引进”的角度因城施策边际调整，或修正对刚需和改善需求群体存在误伤的政策，金融调控方面则可能相对保持定力。
来源：中新经纬
当下，人口数成为影响经济增长的关键要素，城市间的“人口竞争”也愈演愈烈。对于中国任何一个城市而言，“千万人口”都是一个亟待突破的目标。日前，（以下简称《发展规划》），在规划期内对全市人口的发展趋势、主要目标和工作任务做出阐述。其中，在人口总量方面，2020年全市总人口将达到840万人，2030年将达到950万人，随着振兴战略全面实施，有望达到1000万人。
振兴战略全面实施 助推人口增量
随着全面两孩政策深入推进，国家生育政策不断完善，以及国家新一轮振兴东北老工业基地政策不断施行，沈阳市建设国家中心城市、国家汽车产业中心步伐加快，预计到2030年，人口总量将保持稳步增长态势。
其中，人口总量适度增长。总和生育率逐步提升至适度区间，保持并发挥人口总量优势，2020年全市总人口将达到840万人，2030年将达到950万人，随着振兴战略全面实施，有望达到1000万人。
人口结构保持稳定。到2030年，少儿人口比重保持在15%左右，劳动力资源保持有效供给，劳动年龄人口保持在500万人以上。出生性别结构持续稳定，出生人口性别比保持在105左右。
人口素质全面提升。出生缺陷得到有效防控，居民身体素质显著增强。到2030年，人均预期寿命将提高到82岁，人均受教育年限将增加到11.6年。
人口布局更加合理。城市集聚人口能力增强，常住人口城镇化率稳步提升，2020年将达到82%左右，2030年将达到85%以上。
人才是一座城市发展的重要保障，留住人才就能够更好、更有保障地发展城市。根据《发展规划》，全市将实施优秀人才集聚培育工程。其中，实施大学生留沈倍增工程：实行高校毕业生“零门槛”落入户口政策。到2030年，年均吸引储备不少于14万大学毕业生在沈就业创业；每年统筹开发不少于1000个基层公共服务岗位用于吸纳普通高校毕业生就业。
实施海外优才汇智聚力工程、紧缺急需人才和军民融合人才集聚培育工程、高精尖优才集聚工程、中青年科技英才培养工程、创新型企业家培育工程以及“盛京工匠”培养工程。到2030年，支持沈阳各类人才主体，多渠道引进海外高层次人才不少于2400名，海外留学归国人员不少于12000名。
到2030年，引进和培养紧缺急需人才不少于7200名。围绕传统优势产业和战略性新兴产业，重点引进优秀人才不少于24名、杰出人才不少于72名、创业型领军人才不少于1200名。培养不少于4800名中青年科技人才。培育不少于700名对沈阳实施创新驱动发展和经济转型升级起到示范作用的企业家人才。重点围绕先进制造领域，培养技能人才不少于36万名、高技能人才不少于7万名。
由此可见，未来随着沈阳经济的平稳健康发展，《沈阳市建设创新创业人才高地的若干政策措施》及相关配套文件全面落实，到2030年，沈阳市高学历人才将逐年增长。
人口老龄化程度不断加深。60岁及以上老年人口比重持续上升，预计到2030年，上升至29%左右。为积极应对人口老龄化，沈阳市将完善以居家为基础、社区为依托、机构为补充、医养结合、覆盖城乡的多层次养老服务体系。到2020年，全市将建成区域性居家养老服务中心260个、社区养老服务站900个；到2030年，实现居家养老服务设施全覆盖。
建立沈阳市老年人才信息数据库，鼓励高校教师、工厂技术骨干等专业技术人才在其岗位上继续参与就业。加强基层老年协会规范化建设，壮大老年志愿者队伍，引导老年人参与互助养老、社区治理、社会公益等活动，鼓励其继续实现个人价值。
与此同时，沈阳还将稳步提高生育水平。全面开展家庭发展促进计划，建立完善包括生育支持、幼儿养育等全面两孩配套政策。落实完善生育家庭税收、教育、社会保障、住房等政策，逐步减轻生养子女家庭负担。其中，调动社会资本积极性，通过中央资金补助、地区政府提供优惠政策清单、实施机构规模化经营降低成本、金融机构优惠贷款的综合性措施，推动普惠性幼儿园建设。到2020年普惠性幼儿园达到80%以上，实现幼儿教育能力全覆盖。
当前，沈阳市一环以内人口密度约3万人/平方公里，综合考虑交通、基础设施等因素，一环以内合理人口密度应为2万—2.5万人/平方公里，目前已远远超过了合理密度，中心城区人口承载压力较大。
为此，沈阳将着力加强沈阳中心城区核心功能，加速构建“东山西水、一河两岸、一主三副”的城市空间结构，适当疏散沈阳中心城区非核心功能，合理控制沈阳中心城区人口规模，引导一环路以内常住人口向外疏解，控制二环内人口密度，引导人口向二三环间、浑南主城和外围副城疏解；引导县域人口向县城和重点城镇集聚，适度扩大县城规模。
来源：沈阳晚报
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